Загорелся генератор

[Creepy_Azzzy]

Приветствую, форумчане. Езжу на калине с зимы 2024 года, и тут она выдала прикол. Оставил машину на пару минут, а из под капота валит чкрный дым. Загорелся генератор открытым пламенем, потушил водой (только она была под рукой). Кто-нибудь сталкивался с данной проблемой, куда копать? Подскажиье пожалуйста. Заранее благодарю за ответы

 

[Даут]

1. самый частный случай нагрузка превышающая нормальную при движении автомобиля.
2. плохой контакт на плюсовой шпильке, самый распространенный случай - оплавление крышки , нагрев диодного моста.
Не забываем, сам генератор, напряжения не имеет, когда стоит машина.
Этот плюс приходит проводом с аккумулятора и дежурит на шпильке генератора.
3. Пробитие диодного моста по изолятору. Грязь, окисление, частые нагревы от нагрузки или не плотного контакта.
произошло то, что называется, нужно не только кататься, но и обслуживать технику.
На генераторе есть масса, это корпус самого генератора.
На генераторе есть плюс, который приходит от аккумулятора.
Не трудно догадаться, когда будет замыкание, если будет поврежден изолятор между корпусом генератора и диодным мостом.
Как говорится, нужно уметь машину обслуживать, изучать ее, а не просто в зеркало смотреться и прическу с парфюмом.
Машина, как и человек, требует обслуживание. И не надо так удивляться.

 

[Даут]

И не калина выдала прикол, это ты хреново обслуживаешь машину..
Начинай всегда с себя, что ты не сделал лично для себя, чтобы эта машина ездила и жила нормально.
В первую очередь, люби обслуживать машину. А потом себя.

 

[Даут]

Изучай что такое ток и напряжение. Что такое плюс и минус аккумулятора.
Какой ток может отдать аккумулятор стартеру, и хватит ли силенок аккумулятору, чтобы поджечь спику или генератор тем более.
Крутым аккумулятором, дырень в машине сделать можно, как сваркой.

 

[Creepy_Azzzy]

И не калина выдала прикол, это ты хреново обслуживаешь машину..
Начинай всегда с себя, что ты не сделал лично для себя, чтобы эта машина ездила и жила нормально.
В первую очередь, люби обслуживать машину. А потом себя.

Читаем, брат, я лишь просил о помощи, а не читку лекции о том, как жить. А свой автомобиль я очень сильно люблю и денег на него не жалею, в общей сложности за полгода я всадил уже больше 100к. В любом случае, спасибо за помощь и будь проще

 

[Даут]

Я знаю, кто и больше вкладывает, но при этом машину и систему в целом ,нифига не знают. В этом весь прикол. Я тебе не лекцию читал, а твой психологический портрет с твоей фотки. Я знаю у кого и по круче наших машин, вкладывают, но сами при этом о машине ничего не знают, т.к чужими руками все было сделано. Не злиться надо, а принимать факт, замечать свои ошибки и недочеты. Это своего рода критика, а из критики, ты поймешь, что и как нужно делать. Я тебе пример по братски расскажу: у меня есть друг, одноклассник. Я ему так по машине мозги сделал, кучу замечаний в течении нескольких лет, и того : он где приобрел , где я ему дарил кучу инструментов, начал заниматься и думать о машине, как и что работает. У него ничего не было, даже в багажнике кроме коврика ничего не было, а сейчас такая мастерская с инструментами, да по круче моей, в машине столько всего на любой случай жизни, что у меня столько нет. А всего то, я его критиковал и мозг по более твоего снес. Теперь он не только знает , но и умеет. Обижаться на слова не стоит, там оскорблений не было. Нужно признавать ошибки. Счастья и здоровья тебе и твоей машинке.