kiril_selin
New member
Да норм всё езди дальше,когда заглохнет тогда и делай
Ребят калина 1 под ковриком все в антифризе, почитал, говорят печка, болезнь, менять геммор… убрал эбу под бордачок.
- Автор темы Максим Артёменко
- Дата начала
Санек Елизаров
New member
От 4 и выше замена печки, протяни хомуты на печку, как нибудь высуши ковер, покатайся, если так и будет, то меняй печку
AlexanderYYY
New member
Конечно можно забить. Только со временем салон утонет в антифризе, окна будут чёрные изнутри, а ты отравишься парами антифриза. Но это мелочи.
99%, что это печка.
99%, что это печка.
Айнур Рафаилович
New member
Доброго времени! Перед новым годом меняли радиатор на сто, засекал время ради интереса, за 50 минут слесарь не спеша всё сделал, по деньгам 2т. Вырезали пластик меньше пачки сигарет, далее запаяли, всё аккуратно.
Александр Сулоев
New member
нормально, пару канистр в багажник и ехай дальше
Stifler
New member
Как же вы задрали со своими вырезами. Резать- резать как будто по-другому нельзя... Неужели руки настолько кривые. На трёх или четырех машинах менял радиатор со снятием панели. Делов часов на 5ть в гараже очень не торопясь.. нет там ничего сложного в замене. Панель полностью нужно только открутить, снимать ее не надо всю, просто отодвинуть немного и радиатор без проблем вытаскивается и ставится обратно. Нет не каких вырезов и паек под панелью... На Ютубе полно видосов где досконально показано что откручивать, а что не надо. И с электронной педалью и с тросиком. С таким отношением надо при любой поломке все отрезать чтобы удобнее было...
и не говори, индейцам лучше от экономии денег и времени раскурочеть, повырезать, залить парашу в систему которая якобы забивает течь, а на самом деле водяные каналы в блоке, головке, а не сделать один раз и по человечески, печка если и меняется, то по уму и вряд ли туда уже когда либо полезешь, но увы, некоторым лучше искать такие идиотские варианты согласен с вами..
Андрей Павликов
New member
Однозначно печка
Виталий салогубов
New member
Конечно меняй это для тебя может черевато закончится если лопнит печка или патрубок и не дай бог антифриз пойдет в салон ошпаришь себе ноги как это случилось у меня потом ремонт тысяч на 10 встанет плюс лечение ног
С этой темой решение самое простое. Почему так все сложно это расписывают. В реальности, все на много проще.
1. панель трогать вообще не стоит и не нужно.
2. необходимо справа от крышки салонного отопителя, вырезать не большой кусок пластика, до воздуховода, который дует в ноги.
3. вырез нужно сделать , конечно же по форме самого радиатора . После этого, радиатор без проблем извлекается из его места установки.
Вытащить просто: подать назад максимально, для этого и делается вырез, и вытаскивается влево.
4. Дополнительно снимается педаль газа.
5. И частично можно снять педаль тормоза или отогнуть упор концевика тормоза.
Сам это все сделал, и теперь без проблем меняется радиатор.
6. После замены радиатора, установил крышку обратно, приложил вырезанный кусок, взял и вырезал по форме СТП 2мм- фольгированную, и все это дело приклеил, точней сама СТП- является ка крышкой, так и декоративной накладной темой, которая не только закрывает, но и скрывает видимые разрезы.
7. Разрез делал дремелькой и мелким диском, рез получился тонким, ровным и все прекрасно установилось обратно.
8. Демонтаж данного участка, проходит без проблем, т.к сама СТП прекрасно отклеивается и ставится неоднократно.
9. ЭБУ желательно спрятать на полочку , которую образует вещевой карман, но не сам бардачок.
10. Если ЭБУ уложить под вентилятором отопителя салона, есть случайная вероятность, что вода может попасть со стороны салонного фильтра.
Вода попадает тогда, когда над самим фильтром не правильно или в спешке, установлен защитный кожух фильтра или кто то его подрежет.
Поэтому, для перестраховки, ЭБУ лучше закрепить любым способом и методом, но полочке, которую образует вещевой карман.
11. На радиатор отопителя, желательно устанавливать качественные силиконовые трубки, там меньше вероятности рассыхания или растрескивания.
1. панель трогать вообще не стоит и не нужно.
2. необходимо справа от крышки салонного отопителя, вырезать не большой кусок пластика, до воздуховода, который дует в ноги.
3. вырез нужно сделать , конечно же по форме самого радиатора . После этого, радиатор без проблем извлекается из его места установки.
Вытащить просто: подать назад максимально, для этого и делается вырез, и вытаскивается влево.
4. Дополнительно снимается педаль газа.
5. И частично можно снять педаль тормоза или отогнуть упор концевика тормоза.
Сам это все сделал, и теперь без проблем меняется радиатор.
6. После замены радиатора, установил крышку обратно, приложил вырезанный кусок, взял и вырезал по форме СТП 2мм- фольгированную, и все это дело приклеил, точней сама СТП- является ка крышкой, так и декоративной накладной темой, которая не только закрывает, но и скрывает видимые разрезы.
7. Разрез делал дремелькой и мелким диском, рез получился тонким, ровным и все прекрасно установилось обратно.
8. Демонтаж данного участка, проходит без проблем, т.к сама СТП прекрасно отклеивается и ставится неоднократно.
9. ЭБУ желательно спрятать на полочку , которую образует вещевой карман, но не сам бардачок.
10. Если ЭБУ уложить под вентилятором отопителя салона, есть случайная вероятность, что вода может попасть со стороны салонного фильтра.
Вода попадает тогда, когда над самим фильтром не правильно или в спешке, установлен защитный кожух фильтра или кто то его подрежет.
Поэтому, для перестраховки, ЭБУ лучше закрепить любым способом и методом, но полочке, которую образует вещевой карман.
11. На радиатор отопителя, желательно устанавливать качественные силиконовые трубки, там меньше вероятности рассыхания или растрескивания.