Работа подвески.

[Александр94]

Доброго времени суток. Хотел бы узнать кто нибудь ставил автобаферы на перед калина 1119. Стоит ли их ставить вообще? Проблема вообщем такая на лежачих полицейских отбой очень жёсткий стал, пружины и стойки(ваз масло) менял полтора года назад, так подвеска работает хорошо мягко не что не где не хрустит итп, а вот именно на отбой прямо по всему кузову жёстко. Заказал новую подвеску(atech standart oil), и вот наткнулся на баферы эти и думаю стоит ли менять подвеску)

 

[Даут]

Братуха, здорово! Мое мнение, не стоит тупить, изображать стадо, и как девушка смотреть на блестяшки, которые по факту как маркетинговый ход, нацелен ушатать и ничего хорошего, как и полиуретан в сайлентблоках. Подвеска работает так, как ей нужно. Она не может быть слишком мягкой.
1. Пружина нужна для того, что чтобы гасить и смягчать вибрации .
2. Амортизатор - вниз опускается с такой же скоростью, как и сама пружина, а вот обратно , за счет масла или газов, гасит резкое движение кузова при возврате пружины на верх,как и самого кузова. Если ход кузова был короткий и резкий, тут амортизатор не успеет отыграть и поэтому покажется грубо.
3. Есть газовые амортизаторы, но там тоже есть масло, только не в таких количествах.
4. Есть амортизаторы которые нужно сжимать при установке, и он уже работает на машине как мягкая пружина, поэтому ставят фиксатор.
5. Есть стандартный вариант, где шток опущен, требуется прокачка и аморт работает на отбой пружины, как я и писал выше.
В итоге, тут на любителя. А если брать марки , тот тут СС20 или Демфи.
Российские действительно сами по себе хорошие, но на отбой очень грубые. Т.е обратный ход не плавный а резкий, буквально туго выезжает из за чего и грубость.