Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Припарковал машину на крутом уклоне. Поставил ее на первой передаче без ручника. Начал отходить, смотрю машина скатилась чутка. Запрыгнул в не, а
Никто особо не догадался, а зависит от марки и модели автомобиля, точнее от главной пары редуктора. Поставьте на заднюю скорость и на первую. На задней намного круче горке будет держать.
на всех Вазовских кпп передаточное число первой передачи больше передаточного числа задней передачи. Это означает, что чем больше передаточное число, тем тяжелее провернуть коленвал двигателя через колеса (а именно это происходит при оставлении авто на передаче на уклоне)
Машину на уклоне оставлять надо на той передаче в какую сторону уклон если назад то заднюю вперёд первую, а то купишь другую и клапана загнешь так оставив у ваз ничего не будет а с цепным приводом грм может тек как нет давления масла и при вращении двигателя в обратку гидронатяжитель цепи не работает. да и компрессия больше при правильном вращении двигателя
Лень объяснять, купи ваг или пса с цепным мотором и механику поставь на первую толкни назад пол метра если мотор втыкается то 50% что клапанов пару штук загнётся и езди, да за совет не благодари