предложу историю ремонта -плавали обороты,неустойчиво работал мотор,8 кл,,Брат как мог менял все подряд,Поменял модуль бензонасоса в сборе,за 4

[Андрей Казеев]

предложу историю ремонта -плавали обороты,неустойчиво работал мотор,8 кл,,Брат как мог менял все подряд,Поменял модуль бензонасоса в сборе,за 4 тыс,,поменял лямбду,поменял катушку,поменял заслонку за 9 тыс,е-газ,,Машина уже на холодную перестала заводиться,только с подгазовкой,,Наконец выточил токарь переходник для манометра .Замерили давление в топливной рампе -новый модуль бензонасоса в сборе показал давление 2 кг и сразу падает .Насос не оригинал,хз что за фирма,Достал,посмотрел -датчик РДТ не закреплен нормально -давление не держит -поставили обратно родной -давление стало 3.8 кг,нормально держит .Вернул обратно заслонку родную -лучше заводиться не стало,.Пробовали сигаретой дуть в коллектор -ерунда -не видно ничего . В итоге просто купили за 69 руб комплект прокладок впускного коллектора и поменяли за 20 минут -как бабка отшептала -машина с полпинка заводится,обороты ровные,проблема ушла .Был подсос воздуха через прокладку на первом и втором цилиндрах, Можно просто поменять ради спокойствия,цена вопроса -копейки,старая прокладка усыхает со временем

 

[Максим Шестаков]

А чем кучу всего менять, то диагностика выявит это все и дымогенератор с манометром и компрессометром за полчаса и цена 700 рублей. И деньги целее и время и нервы.

 

[Илья Пономарёв]

как раз диагностика то и не покажет подсос воздуха,я тоже через это прошёл,и причина была в этих прокладка мать их

 

[Санек Царуш]

елм не покажет. А если делать поэтапно то покажет.

 

[Михаил Бондаренко]

не всегда диагностика показывает проблему. Я в своё время искал причину ошибки "бедная смесь". Ездил к 3 диагностам. И дымили, и давление замеряли. И все фильтра поменял, и форсунки почистил. Но так и не нашли ничего. А деньги брали. В итоге 4 диагност даже прошивку сменил и тестировал в движении. Потом его осенило, он скинул фишку с дмрв и всё стало нормально. Просто дмрв умирал

 

[Вячеслав Мельников]

Диагностика обезательно пакажет, если знать какие параметры смотреть.

Есть диагносты, и ести стиратели ошибок

 

[Вагиз Зинатуллин]

Для замера давления в рампе не надо ниче вытачивать,просто надо взять манометр обычный для колес, шланг подходящий и два хомута,все, цена вопроса рублей 150 ....

 

[Роман Тихонов]

Ещё у друга мракобесила до замены уплотнений на форсунках. Эффект тот же.

 

[Anutka Gorunkova]

Чтоб проверить сигой нужно иметь целый полиэтиленовый пакет который одевается на Дмрв и насос который можно одеть на впускной коллектор там есть маленькие закрытые резиновыми колпачками технологические отверстия давление до 1 норм больше давать не надо насос желательно обычный чтоб слышать и видеть от куда воздух выходит и дым подавать через патрубок воздуха пока не пойдет из щупа масла который предварительно нужно чутка поднять одеваем патрубок на дмрв на который одет пакет затягиваем хомут патрубки воздуха подаём давление и смотрим

 

[Тимур Габдрахимов]

Хренова на 1,4 чтобы все поменять надо пол машины разобрать

 

[Сергей Засецкий]

заднюю подушку скинуть и мотор завалить в сторону салона

 

[Никита Степанов]

зачем?

 

[Артём Иванов]

Ну если всё менять то конечно и пол машины мало будет, как минимум нужно всё разобрать!

 

[Санёк Логвинов]

будет возможность подлезть к воздушному коллектору, чтобы его снять

 

[Артём Крюков]

Снимается без проблем без всяких опускания ДВС

 

[Заур Дауров]

ну да ну да. Просто так люди через фару или опрокидывание двигателя снимают

 

[Вагиз Зинатуллин]

расскажи пожалуйста как. Многие тебе спасибо скажут)

 

[Алий Шаваев]

это вилы ни чего ни говори,я летом с дядькой менял эти кольца,заепались только с одним генератором назад ставить),он мне говорил потом продай это говно пока не поздно

 

[Александр Сидора]

Руками

 

[Евгений Кудряшов]

не проходит открученный ресивер между рамкой телевизора и головкой блока, это не приоровский капот. Точнее пожалуйста).