месяц назад решил разобраться с ошибкой 2187 (фото внизу). Поменял кольца впускного и закрутил ослабшие гайки (фото внизу), на месяц ошибка исчезла и

[ivan pod.]

Ребят, месяц назад решил разобраться с ошибкой 2187 (фото внизу). Поменял кольца впускного и закрутил ослабшие гайки (фото внизу), на месяц ошибка исчезла и вот с неделю опять начала выскакивать. Сделал бюджетный дымогенератор (45р., электронку отдал знакомый). Продул, вроде ни где не дымит, НО почему то дым пошел снизу либо из масленного щупа или из сапуна (фото внизу). Как понимаю он через клапанную крышку туда прошел? И из-за этого 2187 не может ведь выскакивать?

 

[Shooorikk]

Ну ты ж ответила вопрос-меняй кольцо на сапуне и щуп бери хороший

 

[girl4look]

хочешь сказать из-за этого ошибка и выскакивает?

 

[PokOnline]

ну если там подсос,то может быть.само по себе это не очень.я все убирал(правда на другом авто)

 

[En101-rus]

да там по идее наоборот давление

 

[Be-first]

двигатель не герметичный получается-загерметизируйте)ну и посмотри ацп датчиков

 

[Вадим Ярмолов]

хм... попробую, спасибо

 

[WhiTe*DeviL]

давление там когда кольцам хана, что аж щуп выбивает. Ну это при предсмертном состоянии мотора. Там наоборот разрежение должно быть небольшое, посмотри принцип работы системы вентиляции картерных газов и все станет понятно. То, что через щуп дым пошёл, ничего критичного, замени резинку.

 

[dkny]

это мизерный подсос, его система скорректирует в два счёта

 

[Антон Рулин]

ну кольцам не хана, но и как с завода не назовешь, мерял компрессию 12-13, для 183 это 50 на 50

 

[Рамзан Тутаев]

это так, к сведению) на заводских моторах ~13,5 компрессия. Это касаемо восьмиклапанных моторов на тяжёлой поршневой.

 

[Сергей Рукин]

да я тоже так думал, сравнивал с той, что когда то мерял на шестерке (там была ~9). Подошел к мужику-мотористу в гаражах, он говорит у мотра степень сжатия высокая и такая компрессия для него очень маленькая, типа скорр на капиталку поедешь....... Выходит мотор то еще бодренький))

 

[rxnicse]

тоже сначала собирал по такой схеме дымогенератор, только у меня дым не шел, а тупо щуп выстреливал
потом переделал схему,
исключил контуры вентиляциия картерных газов, т.е вход твоего дымогенератора подключал к штуцеру малого круга вентиляци кг на ресивере, а патрубок большого круга вентиляции карт газов просто глушил. Вот тогда уже и создавалось нормальное давление в пускном ресивере. Лично у меня дымок пошел с корпуса дпдз (калина 1 трос газ)

 

[CHEburaschka]

как я понимаю подключил где стрелка? А заглушку где черта поставил?

 

[czerny_angel]

да
именно

 

[En101-rus]

можно тогда на входе в дросельную заслонку просто пакет надеть. Докуплю штуцер переходник, попробую

 

[Роман Тюрин]

тоже можно
я просто в воздушную гофру баллончик с краской засунул и хомутом затянул, тоже работало

 

[Артём Долгов]

спасибо)

 

[Рафис Гафиятуллин]

Вытащи щуп и заглуши отверстие

 

[Толя Иванов]

Сожги на...й это ведро, один х.й вовремя не следишь за ним, там уже не поможешь ничем!