Лучший способ увеличить мощность инжекторного двигателя (тюнинг двигателя)

Как можно увеличить мощность жвижка? Кто что делал? Что помогает? На сколько увеличивается мощь??? Некоторые бестолковые вещи, на которые просто тратятся деньги...
 


Артур,учти что увеличивая мощность двига на единицы,уменьшаешь его ресурс в разы... Жигулевкие двиги и так не все ходкостью блещут,а так он вообще сыпаться начнет как потерпевший...
 
Лучший способ всегда был и всегда будет - турбирование двигателя. Так как увеличить мощность можно, только повысив объем сгораемой топливно - воздушной смеси. А насчет ресурса - всё зависит от вложений =) знаю людей у которых турбомоторы и по 300 тыщ ездили. Только вот стоимость постройки турбомотора - тысяч 200. Можно канеш и за 50, но с Б/У детальками.
 
Поставь фильтр нулевого сопротивления,прямоточную систему выхлопа(ну не просто прямую трубу,как умудряются делать некоторые),можно также чип-тюнинг сделать и ресурс двигателя не пострадает
 
Фильтр нулевого сопротивления бесполезная вещь на карбюраторном моторе без дополнительных вмешательств. А самая лучшая система выхлопа, как известно, это ее отсутствие =) Видели когда - нибудь глушители на болидах Ф1?)) а для гражданских машин прямоток есть именно прямая труба с банкой на конце, которую ошибочно прямотоком и называют. Эта самая банка сконструирована так, чтобы не создавать сопроивление потоку и при этом по возможности максимально глушить звук.
 
я предлагаю качественный чип-тюнинг,форсунки повышеной производительности,бензонасос повышеной производительности,електротурбина,облегчённый впуск и выпуск,а также распредвал от 10й моделию. а вообще что хочеш от машины(скорость разгон или тупо повысить мощность никак её не используя),и каков бюджет доработки.
 
насколько наименшими)))ло 20ти тис. , до 40ка тис.)))примерно суму,назначение я понял осталось тока с бюджетом решить
 
Самый минимальный перечень работ для установки турбины на ВАЗ: 1. Изготовление выпускного коллектора под турбину и подкапотное пространство и построение новой выхлопной системой с увеличением сечения трубы по всей длине, желательна установке искрогасителя. 2. Установка и размещение под капотом интеркулллера с воздуховодами, крайне желательна установка маслорадиатора. 3. Подвод к турбине охлаждающей жидкости и масла, дело проблематичное, так как на ВАЗ все шатается и обламывает все что можно обламать) 4. Необходимо разжать двигатель с обычной компрессии 12-14 до 8-9. 5. Установка топливной системы большей производительности. 6. Настройка программы и сбрасывающих клапанов турбины. Для обычных поршней максимальное возможное давление при компрессии 8,5-9 0,5-0,6 бар в пике. С двигателя 1,5 - 1,6 со стандартным блоком и давлением турбины 0,5-0,6 бар в пике реально снимается 70-100 л.с. 7. Установка керамического или полукерамического сцепления. 8. Желателен подбор КПП с более пригодными для турбомомента передачами, иначе рискуете со второго же заезда порвать 2-у передачу или обломать валы или привода. 9. Вывод датчиков давления турбины и температуры масла в салон. 10. Обязательно установка нормальных тормозов, желательна замена всей тормозной системы. 11. И наконец, САМОЕ ГЛАВНОЕ, надо быть готовым к ЕЖЕДНЕВНЫМ неплановым ТО))))&5279-
 

Сверху