кто ездит без давления в СОД.??,т.е с приоткрытой крышкой расширительного бачка..ваши отзывы

[Андрей Волгарь]

Десяток крышек поменял, потом просто перешёл на грантовскую систему охлаждения и на бачку поставил ваговскую крышку, и забыл про эту проблему!

 

[Даут]

Привет всем.кто ездит без давления в СОД.??,т.е с приоткрытой крышкой расширительного бачка..ваши отзывы.

1. нормальная система охлаждения , которая без воздуха в двигателе, изначально работает без давления и сочинять тут ничего не нужно.
2. нормальный антифриз позволяет выполнять условие , при котором система работает без давления. Т.е все патрубки и трубки обязаны быть мягкими.
3. крышка на расширительном бачке обязана быть, затягивать ее до бешенства , точно не нужно. Закручивать только до упора.
В крышке есть или один или два клапана. Это нужно для того, чтобы брать воздух с краев крышки , а второй нужен чтобы закидывать воздух в бачок- то самое разряжение.
4. крышка, может быть вообще без клапанов, и с этим я спорить не стану. Крышка по факту нужна для того, чтобы антифриз не выливался из бачка, чтобы антифриз быстро не испарялся из бачка. Других целей у крышки нет. Система охлаждения может и работает без давления.
5. Крышку нужно покупать качественную, желательно с двумя клапанами и иномарочную. По виткам резьбы не много не совпадает, поэтому ставят еще одну родную прокладку в крышку и не сильно до упора закручивают, собственно я так и сделал на своей калине.
6. если патрубки упругие и не мягкие при работающем двигателе, при этом установлена нормальная крышка, то проблема в антифризе и в большом образовании воздуха. Все прекрасно знаем что такое вода - водород и кислород. Поэтому при высокой температуре, при плохом антифризе, вода вскипает около стенок цилиндров и образует воздушные пузырьки, от того в итоге и трубки плотные.
Так что вывод один: хороший антифриз, хорошая крышка, и сочинять и колхозить ничего не надо.